Panoramica del prodoto
Sto prodoto el xe na sołusion de conversion de potensa integrà de alte prestasión fata aposta pa bus ełètrici, veicołi de logistica comerciałe, camion de sanità, veicołi de suporto a tera de l’aeroporto e altre piataforme de veicołi ełètrici speciałixài.
Integrando el On-Board Charger (OBC), el convertitor DC-DC e łe funsión de gestion intełigente de l’enerxia in un singoło sistema conpato, sta sołusion ła semplifica in modo significativo l’architetura ełètrica del veicoło, ła sbasa ła conplesità de l’instalasion, ła otimixa l’utiłixo spasiałe e ła migliora in modo sostansiałe l’afidabiłità generałe del sistema.
Progetà pa łe esigenti esigense dełe piataforme de veicołi comerciałi-come operasion continua estexe, cicli de ricarica/scarica a alta-frecuensa e anbienti de funsionamento conplesi-sto sistema el ofre na conversion de carga AC eficiente, na trasformasion de potensa a alta-a-bassa tension e forniture auxiłiarie stabiłi. Sostegnùo da un progeto avansà de gestion termica, interfaçe de comunicasion intełigenti e mecanismi de protesion conplesi, el juta i produtori e i integradori de sistemi a cełeràr el sviłupo dełe piataforme de veicołi ełètrici sbasando i costi de l’integrasion del sistema.
Punti salienti del prodoto
1. Sistema de enerxia integrà multi-funsion
Progeto de spasio conpato:El unise el caricator on-Board, el convertitor DC-DC e l’unità de controło intełigente in un singoło recinto.
Architetura dei cablaggi senplifegà:El sbasa in modo eficace i cavi esterni e i ponti de conesion, senplifegando i sistemi ełètrici dei veicołi.
Alta afidabiłità:El sbasa el numaro de conponenti indipendenti, sbasando i potensiałi tassi de guasti e ła conplesità deła manutension a longo termine.
2. Conversion de energia co alta -eficiensa
Ełetronega avansà:El riva a na conversion de energia eficiente tra l’enerxia deła rete, i sistemi de baterie a alta-tension e i carichi a basa-tension.
Perdita de energia ridota:El progeto otimixà de conversion de enerxia el minimixa ła perdita de enerxia ełètrica e el aumenta l’economia operativa.
Adatabiłità a ła gama de funsionamento:El garantise na prestasion stabiłe in diversi anbienti de guida e de ricarica.
3. Progeto de veicołi comerciałi pesanti
Durabiłità automobiłistica:Progetà in modo rigoroso pa i profili de veicołi comerciałi che i ga ore de laoro longhe, ricarica frequente e carichi pesanti.
Rexiłiensa a l’anbiente duro:El ga na resistensa ecesionałe contro łe vibrasion, łe variasion de tenperadura, ła pólvare e l’umidità.
4. Comunicasion e controło intełigenti
Monitorajo in tenpo reałe:El suporta i protocołi de comunicasion dei veicołi standard (come el bus CAN) pa el monitorajo del stato in tenpo reałe e ła diagnostica del sistema.
Distribusion de enerxia intełigente:El cołabora stretamente co ła Vehicle Control Unit (VCU) pa fornìr stratejie de distribusion de l’energia otimixàe e garantir ła sicuresa operativa.
5. Integrasion modułare e flesibiłe
Sviłupo e distribusión vełoce:Łe struture mecaniche e ełètreghe otimixàe łe scursa i cicli de corispondensa e de sviłupo dei veicołi.
Adatabiłità deła piataforma:El progeto modułare el juta a far regołasion struturałi e prestasioni pa diversi modèi de veicołi.
Funsion prinsipałi
Funsion de ricarica AC:El converte in modo eficente ła corente alternada (AC) deła rete esterna in corente direta (CC) pa ricaricar in modo sicuro łe baterie de trasion a alta -tension.
Conversion de potensa DC-DC:El converte l’enerxia deła bataria a alta -tension in na baxa tension stabiłe pa darghe energia ai controłi del veicoło, a l’iłuminasion e a l’equipagiamento auxiłiare.
Gestion intełigente de l’enerxia:Gestise in modo dinamico ła distribusion de enerxia tra i sotosistemi ełètrici de bordo pa otimixar l’eficiensa enerxetica generałe.
Monitorajo e diagnostiche deła ricarica:El fornise l’acuixision de dati operativi, el feedback del stato e ła diagnosi de erori.
Coordinasion deła gestion termica:El controła in modo eficace łe tenperadure del sistema durante ła ricarica a alta -potensa e el funsionamento continuo.
Spesifegasión tecniche
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Parametro |
Spesifegasion |
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Tipo de prodoto |
Multi-in-Un OBC & DC-DC Integrated Assembly |
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Aplicasion obietivo |
Veicołi comerciałi, bus ełètrici, camion łogistici, veicołi speciałi/comunałi |
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Tension de ingreso |
Personałixà in baxe ai recuisiti deła piataforma del veicoło |
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Tension de uscita |
Personalixà secondo łe spesifeghe del cargo ełetrico del veicoło |
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Potensa nominałe |
Personałixàbiłe in base ai recuisiti del progeto |
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Tipo de carica |
Integrasion de carga AC |
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Interfacia de comunicasion |
CAN / Protocołi de comunicasion dei veicołi standard |
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Metodo de rafredamento |
Opsion de rafredamento aria o liquido |
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Funsion de protesion |
Sovra-tension, Sovra-corente, Cortocircuito, Sovra-tenperadura, Monitorajo de l’ixołamento |
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Metodo de instałasion |
Instałasion integrà su un veicoło |
Mecanismi de protesion de sicuresa conpleti
- Protesion da sora-tension
- Protesion dała tension soto-
- Protesion sora-corente
- Protesion dal cortocircuito-
- Protesion da sora-tenperadura
- Protesion da monitorajo de l’ixołamento
- Protesion da guasti de comunicasion e condision de funsionamento anormałi
Senari de aplicasion tipici
Bus ełètrici:El fornise na distribusion stabiłe de l’enerxia e un suporto de ricarica pa flote de trasporto urbano che ga bisogno de alta frecuénsa e longa resistensa.
Veicołi de logistica ełetrica:Sodisfa łe domande de ricarica de alta-eficiensa e de fornimento de enerxia a basa tension stabiłe dei camion urbani e dełe flote de logistica.
Veicołi comunałi e de igiene:El ofre na conversion de potensa de alta -afidabiłità pa veicołi speçiałixài che funsiona in modo continuo come i compatori de spazatura e i spazzastrade.
Aeroporto e Veicołi speciałi industriałi:Adato pa łe machine de suporto a tera de l’aeroporto, i trasporti minerari e łe piataforme ełètreghe pa ła gestion de materiałi industriałi pesanti.
Valor del cliente
El progeto integrà multi-in-uno el sbasa in modo eficace i conponenti indipendenti e el scursa i cicli de sviłupo.
I cablaggi ridoti e i ore de laoro de l’instalasion i sbasa i costi de manutension a longo termine.
Manco ponti de conesion esterni i sbasa in modo significativo i ris-ci de guasto del sistema.
Personałixasion ingegneristica disponibiłe pa diversi modèi de veicołi, livełi de tension e limiti spasiałi.
Domande fate de frecuente
D: Cossa xe un veicoło comerciàl multi-in-uno OBC e DC-DC?
R: Sto sistema el integra un on-Board Charger (OBC) e un convertitor DC-DC in un singoło posto conpato, che el fornise sia na capasità de ricarica AC che na conversion de potensa a alta-a-bassa tension pa veicołi comerciałi ełètrici pa senplifegar l’architetura ełètrica e aumentar l’afidabiłità.
D: Cuałi tipi de veicołi i xe sostegnùi da sto prodoto?
R: El sistema el xe doparà in modo difondesto pa bus ełètrici, camion deła logistica ełètrica, veicołi de igiene comunałe, veicołi speciałixài de suporto a teren de l’aeroporto, veicołi de trasporto industriałe e altre piataforme de veicołi ełètrici speçiałixàe che łe ga bisogno de na alta afidabiłità e un funsionamento continuo.
D: Cuałi xe i vantagi de un sistema integrà rispeto ai modułi indipendenti?
R: Rispetto ai progeti tradisionałi separài, el sistema integrà multi-in-one el ofre un posto spasiałe pì picoło, un cablaggio esterno senplifegà, un peso totałe pì łixiero, un abinamento pì façiłe del veicoło, na afidabiłità pì alta e costi de manutension a longo termine pì basi.
D: El sistema el pol esar personalixà pa diverse piataforme de veicołi?
A: Sì. El sistema el suporta na personalixasion ingegneristica flesibiłe baxà su specifiche esigense deła piataforma del veicoło, livełi de tension deła bataria, limiti de potensa de ricarica, limiti de spasio de instałasion e protocołi de comunicasion.
D: El sistema el suporta ła comunicasion intełigente?
A: Sì. El sistema el xe dotà de interfaçi de comunicasion pa veicołi standard (come el bus CAN) pa permetarghe el scanbio de dati in tenpo reałe, el monitorajo del stato, ła diagnosi dei guasti e ła gestion intełigente de l’energia co ła VCU.
D: Che funsión de protesion deła sicuresa łe xe conprese?
R: El sistema el integra mecanismi de protesion de sicuresa multi-strati, conprexi ła protesion da sora-tension, soto-tension, protesion da sora-corente, protesion da breve-circuito, protesion da sora-tenperadura, protesion da monitorajo de l’ixołamento e protesion da guasti deła comunicasion pa garantir łe condision de funsionamento stabiłi e sicuri.
D: Che metodi de rafredamento ghe xe?
R: A seconda deła densità de potensa e deła disipasion termica del senarío de aplicasion, el sistema el pol esar configurà in modo flesibiłe co sołusion de rafredamento ad aria o liquido de alta eficiensa.
D: Come fa sto prodoto a aumentar ła prestasion generałe dei veicołi comerciałi?
R: Otimixando l’eficiensa deła conversion de energia, senplifegando łe architeture ełètreghe a bordo, minimixando i ris-ci de conesion esterne e fornendo na gestion intełigente precisa de l’energia, el sistema el juta i veicołi comerciałi a otegner perdite de energia pì basse, un tenpo de operasion pì alto e un tenpo superiore
Porte: veicoło comerciałe multi-in-one obc & dc-dc assembly, Cina veicoło comerciałe multi-in-one obc & dc-dc assembly produtori, fornidori
