Panoramica del prodoto e vałor comerciàl
El Dual Port Smart AC Charger Backplane xe na piataforma de controło de ricarica de grado industriałe fata pa i beni imobiliari comerciałi, łe reti dełe flote aziendałi, i posti de laoro e łe infrastruture publiche.
Funsionando come l’intełigensa hardware nełe stasion de ricarica intełigenti AC, sto backplane el ga na gestion indipendente do port, el bałansamento dinamico e ła conetività sicura al cloud. Progetà aposta pa i Charging Point Operators (CPOs), i produtori OEM/ODM e i integradori de sistemi, el risponde ałe severe domande de afidabiłità, interoperabiłità e costo-eficiensa dei marcà nordamericani e europei dei veicołi ełètrici.
Carateristiche ciave miràe e parché conta pa i conpratori osidentałi
1. Controlo de ricarica indipendente a do port e otimixasion del spasio
Karateristica spesifega:El gestise do flusi de ricarica indipendenti insieme a l’interno de na singoła unità hardware fisica (par exénpio, configurasión do 7kW o do 22kW) co ła misurasion e ła faturasion de sesion isołae.
Parché el ghe piaxe ai conpratori osidentałi (credibiłità e ponti de dołor):
- Inte i posti imobiliari comerciałi e inte i posti de laoro urbani in Europa e Nord America, i costi de afito imobiliari e i limiti de posti parchegi i xe dei cołi de boteja economici critici.
- Secondo łe conosense de l’industria imobiliare comerciàe, l’instalasion de hardware do port invese de singołe unità el sbasa i costi totałi de instałasion e de distribusión dełe infrastruture ełètreghe fin al 40%, cełerando diretamente el ritorno su l’investimento (ROI) pa i gestori de proprietà.
2. Gestion dinamica de l’energia e equilibrio avansà del cargo
Karateristica spesifega:Algoritmi de alocasion de potensa in tenpo reałe che i regoła in modo dinamico ła distribusion deła corente tra łe porte in base ała capasità ełètrica disponibiłe de l’edificio.
Parché el ghe piaxe ai conpratori osidentałi (credibiłità e ponti de dołor):
- I limiti deła capasità deła rete e i alti costi deła domanda dełe utiłità (penałità de carico de pico) i xe grandi ostacołi operativi pa i gestori dełe struture.
- Sta funsion ła prevénte costosi ajornamenti dei servisi assicurandose che el consumo totałe de enerxia deła strutura no’l sùpara mai i limiti sicuri, sbasando łe bołete de servisi de pico domanda fin al 30%, in base ai standard de riferimento de gestion de l’energia comerciàl.
3. Interoperabiłità del protocoło Nativo Open- (OCPP & ISO15118)
Karateristica spesifega:Conpletamente ła conformità co OCPP 1.6J e OCPP 2.0.1, insieme a ła prontesa ISO15118 Plug & Charge.
Parché el ghe piaxe ai conpratori osidentałi (credibiłità e ponti de dołor):
- I CPO europei e nordamericani i obliga stretamente i standard verti pa evitar el bloco del fornidore e pa garantir na integrasion del backend sensa problemi co i Charging Management Systems (CMS) esistenti.
- El sostegno de OCPP 2.0.1 e ISO15118 future- el protege l’hardware contro łe norme de sicuresa informatica e el permete l’autenticasion automatixà e sicura dei driver, sbasando in modo significativo i ris-ci de integrasion del software a longo termine.
4. Architetura modułare OEM/ODM e ridusion dei costi de R&D
Karateristica spesifega:Un layout de PCB flesibiłe e modułare e un sistema struturałe adatàbiłe ai standard de sicuresa rejonałi (come el spasio de sicuresa architetonega e i recuisiti CE).
Parché el ghe piaxe ai conpratori osidentałi (credibiłità e ponti de dołor):
- Sviłupar caricatori EV personalixài da zero de sołito ghe vol 12-18 mesi e un gran costo de capitałe.
- Sfrutando un backplane de controło pre-certificà e dimostrà sul canpo, i marchi de hardware e i integradori de sistemi i pol sbasàr i investimenti in R&S fin al 30% e scursar el tenpo-al marcà de 4-6 mesi, sbasando i ris-ci de conformità normativa nei marcà osidentałi.
5. Afidabiłità industriałe e protesion de sicuresa rigoroxa
Karateristica spesifega:Suporto de l’interfacia RCD de tipo-B incorporà (Residual Current Device), un gran intervało operativo de tenperadura (- da 30 gradi a +55 gradi), e monitorajo termico in tenpo reałe.
Parché el ghe piaxe ai conpratori osidentałi (credibiłità e ponti de dołor):
- I fornidori de asicurasion publiche e comerciałi osidentałi i ga bisogno de severi ridondansi de sicuresa pa i beni publici esterni esposti a bruti tenpi.
- Łe autodiagnostiche automatixàe e ła protesion termica sovra- łe sbasa i tassi de guasti sul canpo, sbasando łe costose spedission de manutension in loco pa i operadori.
Spesifegasión tecniche
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Parametro |
Detałi dełe spesifeghe |
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Clasificasion del prodoto |
Comerciałe AC Dual-Porto de controło |
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Vałutasion de input / output |
1-Fase (230V) o 3-Fase (400V), Doppie uscite fino a 2 x 22kW |
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Logica de controło |
Gestion indipendente do do-port e distribusion dinamica del cargo |
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Protocołi de comunicasion |
OCPP 1.6J / 2.0.1, ISO15118, CAN, RS485, Ethernet, Wi-Fi, opsion cełułari 4G |
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Sicuresa e misurasion |
Compatibiłità RCD de tipo-B, integrasion de contatori de energia conforme MID-, monitorajo termico |
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Compatibiłità co el software Cloud |
El se integra co ogni backend CMS standard conforme a OCPP- |
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Suporto pa ła personalixasion |
Scałasion conpleta de l’hardware OEM/ODM, adatamento łogico del firmware, integrasion mecanica |
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Prontesa a ła conformità |
Progetà pa sodisfare łe diretive internasionałi de progetasion de sicuresa/EMC CE e UL |
Senari de aplicasion obietivo
Beni imobiliari comerciałi:Parchi de ufici, conplesi comerciałi e posti de ospitalità che i ga el scopo de masimixar el vałor dei beni deła proprietà e de tirare inquilini che guida EV-.
Sentri de gestion deła flota:Ła logistica, ła consegna e łe machine dełe asiende łe condivide flote che łe ga bisogno de na programasion sentralixà e de periodi de ricarica prevedibiłi.
Reti de ricarica sul posto de laoro:struture de parchegi aziendałi che ga bisogno de na contabilità de l’energia trasparente e un controło de l’aceso giusto.
Infrastruture comunałi publiche:Griglie de parchegio scałabiłi -de ła strada comunałe che łe ga bisogno de diagnosi remoti robusti e capacità de ajornamento del firmware.
Domande fate de frecuente
D: Come fa el sistema de controło a do porte a gestire łe domande de potensa difarenti del veicoło?
R: El backplane el ga un bilanso dinamico del cargo in tenpo reałe-. Se un veicoło el ga bisogno de ła masima potensa (par exénpio 22kW) mentre n’altro el ga bisogno de manco, o se ła potensa ła ga da esar sbassà par via de limiti de capasità, el sistema el ricalibrà automaticamente ła distribusion de corente tra tute e do łe porte sensa interónpar łe sesion.
D: El backplane el xe conpatìbiłe co łe piataforme cloud personalixàe?
A: Sì. Sicome el suporta in modo nativo OCPP 1.6J e OCPP 2.0.1, el pol esar integrà sensa problemi co praticamente qualsiasi tersa parti o Charging Management System (CMS) proprietario zà distribuìo da un operador.
D: Che suporto ingegneristico xe fornìo pa ła personalixasion OEM/ODM?
R: Ghemo documentasion ingegneristica conpleta, guide pa ła comunicasion API/SDK, unità de test de canpioni e gestion tecnica dedicada del progeto da l’integrasion inisiałe del prototipo fin a ła scała deła produsion de masa.
D: Come che sto hardware el juta a rispetar i standard normativi europei e nordamericani?
R: L’architetura interna ła xe progetà co interfaçi de spasio ełetrico, gestion termica e sicuresa (come el suporto pa ła protesion dałe perdite de tipo-B e ła misurasion certificà) progetàe pa esar in linea co i severi recuisiti de test de conformità CE e UL.
Porte: caricator smart ac a do porte pa ła gestion imobiliare e flota, ła Cina a do porte smart ac pa ła gestion imobiliare e ła gestion deła flota produtori, fornidori
